奔腾nat多少伏(奔腾nat参数配置)

本文目录一览：

• 1 、一汽奔腾新能源汽车NAT怎么样
• 2
  、奔腾NAT配置如何,带你深入了解这款车
• 3、奔腾nat属于什么档次
• 4 、奔腾NAT冬天续航多少
• 5
  、奔腾mpv配置

一汽奔腾新能源汽车NAT怎么样

1、性能表现一般：虽然奔腾NAT的定价相对较低 ，但在同价位车型中
，其性能表现并不突出。消费者在购买时，往往会考虑性价比更高的选项 。品牌口碑：一汽奔腾作为国产品牌 ，虽然近年来不断努力提升品质和技术
，但在部分消费者心中，其品牌口碑仍不如一些合资或进口品牌
。这导致消费者在购买时可能会产生疑虑。

2 、安全性能可靠：NAT采用高强度钢材车身结构 ，并配备了ABS、EBD
、TCS等主动安全系统，以及多项被动安全配置
，确保行车安全 。综上所述，一汽奔腾新能源汽车NAT在续航里程、动力性能 、配置
、充电方式以及安全性能等方面都有不错的表现 ，是一款值得考虑的纯电动车型
。但具体购买还需根据个人需求和预算来决定。

3、奔腾NAT续航上
，新车采用了55kwh的电池包，在NEDC工况下的续航里程为419km ，作为网约车
，尤其在冬季开启暖风的情况下，纯电动车的续航表现不会很好 。奔腾NAT的全名为“NextAutomaticTaxi ” ，是一款面向移动出行服务的智能共享车型
，基于一汽FME电动平台打造。

4 、奔腾NAT的使用场景都是以城市为主，所以在行驶舒适性方面按照这个配置来说只能是中规中矩
。如果对于家庭用车的要求来说 ，那还是有不少提升空间。全文总结：奔腾NAT定位是中型MPV
，虽然面对的是商用出行市场，但是也让普通用户看到一些理想产品的造型和设计 。

5
、今天 ，来为各位推荐三款纯电动紧凑型MPV，节能经济
，乘坐舒适，价格也很美丽 ，三款车的售价不超17万元
。 一汽奔腾-奔腾NAT 奔腾NAT厂商指导价178-148万元。新车提供两种配色
，皆偏素雅，适合大众审美 。在外观设计上 ，新车采用了极简的设计语言
。前脸一目了然
，犀利的大灯好似夜空中的星，醒目十足。

6、奔腾品牌新能源车 奔腾NAT：这是一款纯电动出租车 ，专为城市出行设计 。奔腾NAT在续航 、空间以及舒适性方面都进行了优化
，旨在为乘客提供更加便捷
、舒适的出行体验
。奔腾B70 EV：作为一款纯电动轿车，奔腾B70 EV在续航、动力以及智能化配置上都表现出色。

奔腾NAT配置如何,带你深入了解这款车

动力方面 ，奔腾NAT搭载前置电动机
，最大功率为100kw 。这样的动力配置足以满足日常驾驶需求，同时保证了车辆的稳定性和安全性
。值得一提的是 ，奔腾NAT采用了磷酸铁锂电池。相较于三元锂电池，磷酸铁锂电池的成本更低
，使用寿命更长，为车辆提供了更加可靠的动力保障 。

车内座椅布局与空间体验：奔腾NAT采用2+3的座椅布局 ，后排腿部空间宽敞。根据体验者的反馈
，身高1米74的人坐在后排，腿部剩余空间还有两拳左右 ，头部剩余空间还有一拳左右
。这样的空间表现在同级别车型中属于中上水平。而欧拉IQ的车内空间体验则没有如此详细的描述和对比数据 。

配置双侧滑门 、后排隐私玻璃和17英寸轮毂
。动力上
，搭载0T发动机，最大功率252马力 ，峰值扭矩380牛·米
，匹配8AT变速箱，官方0-100km/h加速93秒。车内氛围灯带丰富 ，方向盘是抗病毒
、抗菌皮革材质
，后方是7英寸液晶仪表盘，中控为13英寸液晶显示屏 ，搭载D-life0车机系统 。

再者，从车辆性能和配置来看
，奔腾NAT虽然不及高端车型那般豪华和先进，但它所提供的性能和配置完全能够满足日常出行和网约车服务的需求
。例如 ，其车身尺寸适中
，便于城市驾驶和停放；最高时速达到130km/h，能够满足一般道路行驶要求；同时 ，还提供了诸如终身免费保养等增值服务
，提升了性价比。

奔腾NAT的电动机最大功率达到了100kw 。这款车使用了磷酸铁锂电池，很多电动汽车都会使用磷酸铁锂电池 ，这种电池的正极材料与三元锂电池不同
。磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的。这种电池的成本要比三元锂电池更低
，并且使用寿命要比三元锂电池更长 。

高效节能：奔腾NAT采用了先进的电驱动系统，百公里耗电量低 ，日常使用成本大大降低
。此外
，它还配备了先进的电池管理系统，确保了电池的安全和稳定运行 ，让消费者更加放心使用。环保性能好：由于采用了纯电动驱动，奔腾NAT在运行过程中零排放
，对环境影响小 。

奔腾nat属于什么档次

奔腾NAT属于中低端档次。首先，从价格角度来看 ，奔腾NAT的售价相对亲民
。其指导价范围在158万元至148万元之间
，这一价格区间通常被认为是中低端市场的常见定位。同时，实际购车过程中 ，消费者往往还能享受到一定的优惠或补贴
，进一步降低了购车门槛 。

奔腾NAT在市场上表现不佳，主要有以下几个原因：性能表现一般：虽然奔腾NAT的定价相对较低 ，但在同价位车型中
，其性能表现并不突出
。消费者在购买时，往往会考虑性价比更高的选项。

奔腾NAT是一款基于旅行车研发而来的MPV车型 ，其乘坐舒适性更佳
，空间更为宽敞，因此备受消费者喜爱 。在车身尺寸方面 ，奔腾NAT的长宽高分别为4450毫米、1840毫米和1680毫米，轴距更是达到了2850毫米
，这样的尺寸设计使得车内空间更加宽敞，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验
。

奔腾NAT：是基于旅行车研发的纯电动紧凑型MPV。长宽高为4450×1840×1680mm ，轴距2850mm 。搭载前置电动机
，最大功率120kW，最大扭矩155N·m ，最高车速140km/h
，0-100km/h加速时间21秒，纯电续航425km
。采用磷酸铁锂电池 ，容量58kWh
，快充0.5小时，慢充1小时。

奔腾NAT的空间相对较大 。以下是关于两者空间对比的详细分析：车身尺寸与轴距：奔腾NAT在车身尺寸上具有一定的优势 ，尤其是其轴距普遍达到2850mm
，这为车内提供了宽敞的基础空间
。轴距是衡量车内空间大小的重要指标，较长的轴距通常意味着更宽敞的车内空间。

奔腾NAT冬天续航多少

1 、km左右 。奔腾NAT续航上 ，新车采用了55kwh的电池包，在NEDC工况下的续航里程为419km
，作为网约车，尤其在冬季开启暖风的情况下 ，纯电动车的续航表现不会很好。奔腾NAT的全名为“NextAutomaticTaxi
”
，是一款面向移动出行服务的智能共享车型，基于一汽FME电动平台打造
。

2、综上所述 ，奔腾Nat在冬天的实际续航里程会受到电池性能
、骑行习惯、路况以及电池状态等多种因素的影响。因此
，如果你想要更准确的了解奔腾Nat在冬天的实际续航里程，需要进行实际测试和评估 。

3 、可以跑400公里左右 ，要根据天气的温度
，行驶速度以及空调大小来实际判断里程数
。

4
、房子里有一个旧的奔腾。到目前为止，除了肉和油 ，没有什么大问题 。0吨汽车重量
，5AT，88 ，但是TM太贵了，每公里70美分！一汽
，最好的基础，最坏的现状 ，半死不活
，东北公司的缩影
。我们有几个合资企业，市场改变了技术。我个人觉得很有利可图 。

5、在低温测试环境中 ，奔腾NAT一次启动成功
，且动力性良好，电子电气功能可以正常使用 ，驾驶室内温升速度快
，除霜性能优秀，续航里程优于平均水平 ，充电速率良好
，评测数据全面符合《高寒地区汽车标准体系》相关标准项目指标
。

奔腾mpv配置

奔腾NAT：是基于旅行车研发的纯电动紧凑型MPV。长宽高为4450×1840×1680mm，轴距2850mm 。搭载前置电动机 ，最大功率120kW，最大扭矩155N·m
，最高车速140km/h，0-100km/h加速时间21秒 ，纯电续航425km
。采用磷酸铁锂电池
，容量58kWh，快充0.5小时 ，慢充1小时。

动力方面
，奔腾NAT搭载前置电动机，最大功率为100kw 。这样的动力配置足以满足日常驾驶需求 ，同时保证了车辆的稳定性和安全性。值得一提的是
，奔腾NAT采用了磷酸铁锂电池
。相较于三元锂电池，磷酸铁锂电池的成本更低 ，使用寿命更长
，为车辆提供了更加可靠的动力保障。

在配置方面，奔腾M9全系标配了三区自动空调 、以及基本的倒车影像和胎压显示系统等功能 。除此之外 ，奔腾M9还提供了第二排座椅腿托
、腰部电动调节，以及座椅加热、座椅通风和座椅按摩功能
。最后在动力方面
，经过对比之后不难看出，奔腾M9所采用的动力总成 ，确实与红旗HQ9相同。

款奔腾M9于今年4月上市
，新车共推出两款配置，售价区间298~298万元 。2023款传祺M8领秀系列于去年7月份上市 ，该系列车型共具有5款配置
，售价区间19~248万元
。

而别克GL8同样也搭载了0T发动机+48V轻混系统，匹配9AT变速箱 ，其最大马力为237匹
，峰值扭矩为350牛·米。从动力性能上看，也是奔腾M9略微占优 ，它的零百公里加速可以跑进9s
，这对于一款中大型MPV来说已经非常难得了 。

MPV车内车内空间很重要，我们先到二排看看 ，奔腾M9副驾侧是有电动侧滑门的，另一侧则没有
，上车有两个台阶
。二排的空间真的非常宽敞，尤其是头部空间表现 ，相较其它同级别的车型要更为突出一些。二排其实座椅的配置还是不错的
，加热通风按摩都很齐全，坐起来也是很柔软 ，作为商务接待来说也是不错的 。