新款福特蒙迪欧/新款福特蒙迪欧油耗

本文目录一览：

• 1 、新增1.5T,价格有望下降,新蒙迪欧养车1700元/月?
• 2
  、新款长安福特蒙迪欧上市,配置有增有减,您觉得值得买吗?
• 3、新款福特蒙迪欧实车到店,外观配色新潮,配1.5T+8AT
• 4 、试驾全新蒙迪欧,搭载福特车路协同系统,实际表现如何?
• 5
  、全新一代蒙迪欧的到来,能否重回巅峰呢?

新增1.5T,价格有望下降,新蒙迪欧养车1700元/月?

1、在这样的标准之下 ，福特蒙迪欧5T车型首年的保费大约需要5481元 。如果在后期使用过程中没有出险的话
，那么第二年的保险费用会进一步递减，我们以标准保费第二年8折约4384元 、第三年7折约3837元来计算 ，三年下来新车的保险总费用大约需要13700元
，平均一年大约4567元
。

2、不包括维修费的话 保险，一年商险全险+交强险+年费。大约5800 ，按照月均五百计算 。保养，按照五千公里一次
，一年两次小保养一次大保养，合计两千 ，按照月均两百计算
。油费
，按照平均每百公里综合10公升，大约每月六百。其他清洗
、打蜡、停车 、小装饰零星采购 ，按照月两百计算 。另外住所固定停车位价格不计。

3
、而且此次新增5T版本
，主要诉求并不是在于动力表现，而是能够进一步降低蒙迪欧的购车门槛、提升其竞争优势 ，毕竟如今的汽车市场竞争十分残酷
，福特显然也不愿放弃蒙迪欧这款车型，而换代之后的蒙迪欧在诚意上毋庸置疑 ，此次5T版本带来的价格下探
，能够进一步扩大其消费群体
。

4 、油耗表现不佳：被部分消费者称为“油老虎 ”，对于注重燃油经济性的驾驶者来说 ，这增加了养车成本。价格优惠力度不足：蒙迪欧5T车型的优惠力度未能达到消费者的期望，可能会影响购车决策 。

新款长安福特蒙迪欧上市,配置有增有减,您觉得值得买吗?

就在不久前老款蒙迪欧推出大幅官降活动（降价3万元）
，原指导价128万元的2018款 Ecoboost 180智控时尚型降价后仅为198万元
。2020款蒙迪欧车型上市就有优惠，但幅度缩小至38 ，888元
，少了大约4，100元。新款蒙迪欧配置有增有减 ，还要多花0.4万元左右
，您觉得值得买吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

配置方面 ，通过对比发现新款有增有减
。从同指导价268万元的顶配车型来看
，新车型相比老款，有了上述的大屏和空气体净化器 ，减少了无钥匙进入功能（从原来的全车到前排）和换挡拨片。此外
，这次还有时尚款和豪华款两个版本，四款车型 。主要区别是安全配置
、辅助功能、液晶仪表 、扬声器数量
、灯光配置等
。

值得推荐的油电混动车有上汽通用雪佛兰－迈锐宝XL 混动版、广汽丰田－凯美瑞 双擎版 、广汽本田－雅阁 混动版
、长安福特－新款蒙迪欧 混动版、北京现代－索纳塔九 混动版。

迈腾：官方指导价：169-30.99万 ，级别：中型轿车，迈腾是一辆中型家用代步车
，和上汽大众的帕萨特是B级车的标杆 。和美系对手不相同，迈腾的外形相对来说比较适合中年用户 ，优秀的车辆内部空间和乘坐的舒适度
，让迈腾用于商务或者作为买菜车都可以
。

新款福特蒙迪欧实车到店,外观配色新潮,配1.5T+8AT

福特蒙迪欧是一款相对经典的B级车，并且之前的改款是有着较大的诚意的 ，最近5T版本的车型也完成了亮相
，新车将在7月3日正式上市，而参考0T版本车型的起售价 ，5T版本车型有可能在售价方面带来惊喜
，目前已经有新车到店了。

福特蒙迪欧值得购买，它在多个方面有出色表现 。价格实惠：厂商指导价198 - 298万元 ，终端还有1 - 3万元优惠。如2023款EcoBoost 245豪华型
，官方指导价198万元，优惠后裸车价约16万元
。

易车讯 日前 ，长安福特蒙迪欧5T实车正式亮相。目前在售的蒙迪欧全部搭载0T发动机，而5T车型的到来无疑将进一步降低购入门槛
，对于销量的提升将起到很大的推动作用，新车很可能于近期正式上市 。

同时在油耗方面 ，蒙迪欧搭载的这台大马力5T发动机也能与8AT变速箱配合
，在WLTC工况下将百公里油耗控制在64L以内，同时配合福特全系可加注92号汽油的EcoBoost发动机技术 ，车辆每公里的用车成本控制在0.5元内
，从车辆售价到使用成本，都进一步降低
。

年7月3日）今日 ，新一代蒙迪欧家族新成员5T车型正式上市
，共推出4款车型，厂商指导价198万元*-178万元。新一代蒙迪欧自去年焕新上市以来 ，凭借0T大马力 、1米大联屏、近5米车长大空间等全面跃级的卓越实力
，成为名副其实的车圈“卷王
” 。

试驾全新蒙迪欧,搭载福特车路协同系统,实际表现如何?

车机部分，新一代蒙迪欧搭载的是福特最新一代SYNC+0智行互联车机系统
。在实际体验过程中 ，可以发现，操作起来比较流畅
，并没有出现卡顿的现象。值得一提的是，蒙迪欧还搭载了福特车路协同系统 。

但福特这家老牌美国车企则给出了不同方案
。在今天试驾的2023款蒙迪欧上 ，我们体验到了福特对于未来交通想象的雏形：V2I车路协同系统。

另外也是此次试驾的重点之一
，就是福特车路协同系统（V2I），这个系统在与城市智慧交通体系互联融合后 ，能让驾驶者通过导航系统
，预先知悉前方路况，进一步提升日常出行的效率 。

福特也是国内最早做V2X的车企之一 ，蒙迪欧搭载的车路协同系统可以接入部分城市的智慧交通体系（例如无锡
、长沙、广州 、西安的特定路段）
，提前预判前方红绿灯剩余时间，并给出建议车速让车辆到达路口正好处于绿灯通行状态
。总结来说新一代蒙迪欧的动力体验超过预期 ，但底盘表现略低于预期。

本次体验试驾的是搭载了V2I这套系统的新一代蒙迪欧
，0T EcoBoost发动机+8AT的动力总成，最大功率175kW ，峰值扭矩376N·m，百公里加速可做到5秒 。车身方面全车长度4935mm
，轴距也来到了2945mm，较长的轴距可给车内提供了更大的乘坐空间。

全新一代蒙迪欧的到来,能否重回巅峰呢?

长安福特蒙迪欧在市场上的销量一直都非常的好 ，全新一代的蒙迪欧无论是空间内饰还是配置都是有很大优势的
，这款车型也是可以重回巅峰的
。因为现在汽车市场上一直都在不断的更新换代，很多经典车型都进行了升级 ，所以老款的蒙迪欧也失去了一些优势。

新一代蒙迪欧带着相当有竞争力的价格
、产品力以及售后政策
，重回大众视野，让消费者关注讨论福特这个品牌 ，已经无形中带起了福特的关注度 。4月轿车销量排行榜中
，上市不到一个月的新蒙迪欧，销量已经赶超了凯迪拉克CT5 ，新蒙迪欧的势头大大的强劲
，定会助力福特品牌向上
。

蒙迪欧作为B级轿车市场上久经沙场的老将，在市场上的声望一直可圈可点 ，但在国内市面对的竞争对手仍将是本田雅阁、丰田凯美瑞，这两者凭借着质量可靠 、品质出色等优点使其销量节节攀升。蒙迪欧要想重回巅峰
，难免要跟这两款车型扳扳手腕 。

再一个就是外观上面带来的变化，从工信部的申报图看 ，新款福克斯的前脸采用了新的设计语言
，风格和EVOS
、新一代蒙迪欧类似，中网采用了网状分体设计 ，还用了亮黑材质
，加上更加狭长的大灯，看起来时尚精致的同时 ，运动氛围更浓了
。

福特蒙迪欧
，标致508，马自达阿特兹这些曾经非常风光的车型 ，现在经营状况也同样岌岌可危。 现在是存量时代的博弈
，索纳塔想重回巅峰，势必要把这些车型顶下去 ，似乎也有点难 。 极速之旅，索纳塔的辉煌时代 不同于其他品牌或多或少经历过的艰难创业期
，现代进入中国可谓是恰逢其时
。

当然，最让人惊喜的就是新款福克斯换装了翼虎和蒙迪欧同款的5T发动机 ，其最大功率130kW
，即177马力。不过现款5L发动机改款之后能否换回三缸机还不确定 。